世界汽车(VWAGY.US)在不到三个月的手艺内第二次下调了年度功绩预期火星电竞，标明这家欧洲最大汽车制造商似乎正在走下坡路。

由于汽车需求疲弱，世界汽车在上周五下调了其营收、利润和现款流预期。该公司现时预测，2024年营收将从2023年的3220亿欧元下降0.7%至3200亿欧元，而此前的预期为增长至多5%;预测2024年利润率将降至5.6%，而此前的预期为6.5%-7%。

此外，世界汽车还预测，2024年汽车部门净现款流约为20亿欧元，低于此前预期的45亿欧元。该公司还将2024年的全球汽车委派量预期下调至约900万辆，低于此前预期的较2023年增长3%的主义(2023年世界汽车总委派924万辆)，这将是该公司五年来第四次出现年度委派量下滑。

除了世界汽车，包括梅赛德斯-疾驰、良马在内的德国汽车制造商也在近期接踵秘书下调全年利润预期。

世界汽车再度下调功绩预期凸显出这家汽车制造商所靠近危境的严重进度。据悉，本次预期下调的主要原因包括世界汽车的乘用车部门功绩未达预期，且该公司旗下世界汽车、奥迪、保时捷等品牌在中国阛阓的份额正在大幅下降。

世界汽车曾主导中国这一最大汽车阛阓的燃油车销售，但却未能跟上中国阛阓向电动汽车快速转型的秩序。在中国，比亚迪等竞争敌手凭借编削和价钱合理的车型占据了优势。孤独汽车分析师Matthias Schmidt默示:“跟着中国浮滥者运转醉心国家具牌，世界汽车在中国的规模效益可能也曾达到顶峰。”

该公司在向电动汽车转型的进程中相同处于落伍地位，在欧洲市形式临着新进入者的横暴竞争，同期还靠近着与工会在可能的裁人和史无先例的原土工场关闭问题上的冲破。

拟关闭原土工场+烧毁不裁人答允

本月初，世界汽车秘书，将推敲关闭两家德邦原土工场，并收尾一项合手续突出20年的事迹保护合同。若付诸实施，这将是世界汽车自创立以来初度关闭原土工场。

世界汽车集团首席实施官奥博穆(Oliver Blume)9月2日在一份声明中默示:“欧洲汽车行业正处于绝顶尖刻和严峻的神志。”“经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在进入欧洲阛阓。此外，德国看成制造业中心，在竞争力方面正在进一步落伍。”奥博穆补充称，因此，该公司“现时必须轻松活动”。

世界汽车集团默示，公司里面的品牌需要进行“全面的结构调治”，现时的情况意味着，以至不成再扼杀关闭汽车坐褥和零部件工场的可能性。世界汽车品牌得当东谈主Thomas Schäfer在声明中默示：“神志极其弥留，无法通过通俗的削减老本措施来处理。”“这等于为什么咱们但愿尽快与职工代表伸开接洽，以探索可合手续重组品牌的可能性。”

此外，世界汽车集团还默示，该公司感到有必要间隔其事迹保护合同——自1994年以来一直实施的一项事迹保险想象——以确保“伏击需要的结构调治，以在短期内升迁竞争力”。据悉，这一合同答允直至2029年王人不会裁人，障翳世界汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威、不伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔、埃姆登等地的工场。

降本增效山水相连

财报披露，2024年上半年，世界汽车集团的营收为1588亿欧元，同比增长1.6%;但商业利润仅为100.5亿欧元，同比下落11.4%;商业利润率为6.3%，比旧年同期下降1个百分点;税前净利润为101.6亿欧元，同比下滑14.6%;汽车业务目田现款流为49.9亿欧元。

汽车销量下滑是世界汽车集团上半年功绩下降的班师原因。数据披露，世界汽车集团上半年销量为434.1万辆，同比下落0.6%。尽管面向主流阛阓的品牌(世界、斯柯达、西雅稀奇)销量同比增长1.8%至249.4万辆，但高端品牌(奥迪、宾利、兰博基尼等)销量同比下滑17.7%至54.9万辆、畅通豪华品牌(即保时捷)的销量同比下降11.1%至15.2万辆，此后者无疑是世界汽车集团的“现款奶牛”。

另一方面，世界汽车集团为鼓动电动化智能化转型进行了无数的投资，这也对世界汽车集团的利润组成权贵影响。数据披露，世界汽车集团上半年研发干预为114亿欧元，同比增长11.7%;上半年软件部门CARIAD营收为4.26亿欧元，但商业失掉达到11.8亿欧元。

Arno Antlitz强调，由于本年上半年功绩低于公司预期，下半年需要进一步削减老本智商达到年度主义。其中世界品牌将是第一个削减老本的品牌，主义是到2026年从简100亿欧元。

以Philippe Houchois为首的Jefferies分析师在一份敷陈中默示:“功绩恶化可能加快重组方案，尤其是世界品牌赓续将现款升沉率拖至新低，这可能给该集团带来糊口风险。”

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

株连裁剪：于健 SF069火星电竞